KONOIKEグループ インド出張レポート④ルールケラ編

寝台列車は朝7時にルールケラの街に到着。
日本人はほとんど訪れないこの街には、インド国営の製鉄所があります。

朝から賑わいをみせる国鉄ルールケラ駅

製鉄の街・ルールケラ

この日お邪魔したのは、FSNLのルールケラ事業所。FSNLは製鉄・製鋼過程の副産物として出るスラグやスクラップを処理する会社です。元は国営企業でしたが、民営化によって2025年1月からKONOIKEグループの一員になりました。

FSNLの玄関ゲート

大型重機、スラグやスクラップがみられるダイナミックな職場

製鉄所内に牛が歩いているのはインドならでは！

メンテナンス作業を行う現地インド人スタッフ

FSNL8拠点のうち、ルールケラ事務所で働くのは450人ほど。所長含め全員インド人スタッフです。KIPLの大谷さんは頻繁に各拠点に足を運び、日本式の安全教育を定着させるため日夜奔走しています。

例えば、現場で特に気をつけるべきルールをまとめた安全7則を作り、オフィスに掲示したり、カードにしたりして配布し、安全規則の「見える化」を行いました。安全担当者のMaity（マイティ）さんは、「以前から安全ルールはありましたが、掲示やカードが身近にあることでより意識するようになり、自信をもって作業できるようになりました」と話してくれました。

KONOIKEグループの共通の挨拶「ご安全に」は英語とヒンディー語に翻訳しました。
作業用のユニフォームも刷新。少したどたどしい「GO ANZEN NI」の挨拶がオフィスにも響いています。

インドでは英語が通じることも多いですが、大谷さんは「大多数のインド人の母語であるヒンディー語は、本質的な意思疎通には必要なんです」といいます。ちなみに、大谷さんが最初に覚えた現場言葉は「カナカネジャナへ」（メシ行く？）だそうです。

安全について話し合う機会はインドの製鉄所でもありますが、日本の現場では当たり前に実施しているケガ予防の体操や指差呼称などは一般的ではないようです。現在大谷さんを中心に、日本式の安全対策を定時ミーティングの際などに紹介し、語るだけではなく、安全を行動で実践する方法を広めています。

所長室の壁には「safety today safer tomorrow（今日も安全。明日はもっと安全）」の文字が掲げられています。これは従業員から募集した安全標語だそうですが、日本の製造現場では馴染み深い改善（カイゼン）のマインドが感じられますね。

日本では日々行われている改善活動も、インドでは形骸化していたり、もともと仕組み化されていないケースが多いようですが、FSNLでは、少しでも業務を安全かつ円滑に行うための改善を強化しています。

例えば、重大災害には至らなかったものの、事故につながる危険を感じた事例を共有するヒヤリハット。現地ではこれを「ニアミスレポート」と呼んでいました。ですが、この呼び名では自分の失敗を報告するような印象を与えて書きたがらない。だから、FSNLでは「サプライズレポート」と呼ぶことにしています。些細な工夫ですが、提案件数は増加したそうです。

また、定期的に安全担当者が参加して行われる安全ミーティングでは、日々の安全具の確認や危険箇所の改善案を検討します。この日は、特に危険なスラグピット(スラグを冷却して集積する場所)での作業の安全性を高める方法について話し合いました。その後すぐに実際の現場を巡視し、さらに議論を重ねることで、改善案をブラッシュアップしていきます。

安全をテーマにディスカッションするメンバー

スラグピット巡視の様子

余談ですが、「カイゼン」といえばトヨタ自動車が有名ですが、インドにこの考えを広めたのは鈴木自動車工業（現スズキ）。インドで今なお4割以上のシェアを獲得するマルチスズキの育ての親、鈴木修氏は「カイゼンは乾いたタオルから水を絞り出すようなものだ」と言ったそうです。改善の積み重ねは大変ですが、国や時代を問わず大切なんですね。

民営化に伴い、FSNLはさまざまな点で過渡期を迎えています。設備投資の点では、ダンプに車載カメラを搭載し、スラグを下ろす際に後方確認できるようにしました。これによって、特に夜間の作業のリスクが減り、作業監督者の人件費削減につながりました。インドの製鉄所内でのこうした装置の導入は数少ない事例のようです。定期的にメンテナンスを行うことで、事故リスクを減らす予防保全も推進中。テコ入れは現場作業だけでなく、オフィス業務にも。KONOIKEグループが全面的にバックアップして、労務・業績管理、ITリテラシー教育などにも注力しています。

併設する機工工場内での作業

定期的なメンテナンスも欠かさない

日本式をインドに持ち込むだけではありません。FSNLには日本国内の鉄鋼事業では請け負っていない業務もあるため、今後はインドの技術やノウハウを日本に逆輸入することによるシナジーも期待できそうですね！

ルールケラ事業所所長のMisha （ミシュラ）さんは「大谷さんが来てから安全意識は格段に上がりました。製鉄会社の方も喜んでいます」と笑顔で語ってくれました。

ルールケラ事業所所長のMisha （ミシュラ）さんと大谷さん

FSNLとKONOIKEグループが2本の柱に

今回の出張でインド事業の全貌を見たわけではありませんが、そこで働く人々と行動をともにするなかで強く感じたのは、彼らがインドの社会が本当に必要としていることに愚直に耳を傾けていること。100以上の言語、複数の宗教、複雑な社会階層――。他の国で成功した事例がそのままうまくいくほど、インド市場は甘くはないと、駐在員も口を揃えて話していました。だからこそ、現地スタッフと協力し、双方の良さを生かし合うことが、他の国よりも大切なのかもしれません。

また、分野によってはまだまだブルーオーシャンのインド市場で、利益だけを考えるのではなく、医療・製鉄・農業といった人々の生活基盤を支える課題解決に挑んでいる。かつて、氾濫する淀川の開削工事から始まった、社会の基盤を革新するという鴻池運輸の創業当時の理念が、時間と空間を越えて今も息づいているのを実感しました。

まとめると――色々やってるけど、芯はブレてない。

改めて「KONOIKEって面白い会社だな」と思う2週間でした。
KONOIKEグループのインド事業に引き続きご期待ください！
　
最後に、インドで働く仲間とKONOIKEグループの安全と成功を祈願して。