K.N.

私が所属する国際物流の部門では、主に輸出入の手続きや海外現地での荷物保管や輸送作業、また国内での輸送作業を担っています。特に力を入れているのは、海外からの荷物を受け入れる倉庫を日本で見つけておいて輸送を含めてお客さまに提案する営業ですね。

K.K.

国際物流ということは、海外出張も多いんですか？

K.N.

現地に行くことはそんなにないですね。実際、今までで海外出張は１回だけ（笑）。現地での貨物の輸送は、海外の現地法人や代理店にお願いすることが多いです。

A.H.

私が所属する本社の鉄鋼本部は、全国各地の鉄鋼事業を統括し、各拠点の業績管理やお客さまの生産動向把握、トラブル対応など全て対応する部署です。私自身は、主に業績管理に関わっていて、鉄鋼メーカーの経営層や本社部門の方と接することが多いです。

A.K.

A.Hさんとは同期だけど、けっこう大変な仕事をしているとは知りませんでした。大手企業の上層部の方の対応はかなり大変そうです（笑）。私は、飲料メーカーの製造請負と物流をしている営業所で働いていて、今は現場の安全管理や品質管理をしています。最近は、業績検討会で提示するための会議資料の作成にも携わっていますね。

K.N.

鴻池運輸では総合職で入社すると最初は現場配属だから、多くの方が現場の労務管理や安全管理といったことを経験しますよね。最初は大変だけど、次のステップで任される業績管理や現場改善といった仕事のプラスにもなるから、良い経験が積めると思います。K.Kさんが所属している姫路営業所は、他とは違いますか？

K.K.

私のいる姫路営業所で輸送しているのは天然ガスなので、かなり特殊性があるかもしれません。ただ、業務としては皆さんと同じ、品質管理や労務管理、業績管理など、営業所に必要な業務をしています。それと姫路営業所では、構内の設備保全業務や請負業務などもしていますので、結構幅広い業務をカバーしています。

A.H.

私は2019年の秋に今の部署へ異動してきたのですが、その半年後にコロナ禍となりました。その時に鉄鋼業界全体で、消費の低迷を見越した生産の減産対応が行われたのですが、これが本当に大きなインパクトがあって、鴻池運輸としても「今後どうなるのか」と大騒ぎになったのを覚えています。そんな状況で印象に残ったのは、鉄鋼本部の上司や支店長の皆さんの冷静さでした。未曾有の危機でも「こういう方策を取ります。それでダメならこの方策を」と先を見据えて複数の案を次々と用意されていて、本当にすごいと思いましたし、「鴻池運輸って強いな」と感動しましたね。

K.N.

コロナ禍の時は、国際物流部門でもかなりの混乱がありましたよ。あの時は、海上輸送が止まったり、コンテナ不足などの要因で海上輸送運賃も大幅に値上がりして……。私たち営業としても値上げの説明や荷物を積める船が無いことをお伝えして、お客さまには謝ってばかりでしたね。それも印象深いことの一つですが、私が一番覚えているのは、先輩と一緒に大型の保管・輸送案件を受注したことです。私と同じ港湾倉庫出身の方で、その方と二人三脚で倉庫のノウハウやフォワーディングの知識を活かし、お互いの人脈を駆使することで案件獲得に至ったのは、とても充実感がありました。総額で５億円近い規模の案件で、私のキャリアの中で一番大きな額だったこともあり、感動は大きかったです。

K.K.

私が一番印象に残っているのは、昨年、LNGを姫路から瀬戸内海の離島まで運ぶ仕事を鴻池運輸で初めて実施したことですね。この計画には4年前から参加していて、何度も現地に足を運んで実際の車で試走したり、フェリーに車を乗せる試験や、潮の満ち引きによって車両運搬にリスクがないかなども検証しました。初回のLNG納入を成功させた時の達成感は大きかったですね。

A.K.

私の思い出深い仕事は今の営業所に着任したばかりの頃、安全品質活動発表会で発表する資料を現場スタッフと一緒に作成したことです。私が着任する前から現場で取り組まれていた古い設備の能力向上についてまとめた資料だったのですが、見事に支店の選考を通過し、食品本部の選考もクリア。最後は本社での発表まですすむことができ、現場の皆さんの熱い思いも伝えることができたのは良かったと思っています。